أكثر الإصابات تكرارا عند راكبي الدراجات وكيفية تجنبها

 أكثر الإصابات تكرارا عند راكبي الدراجات وكيفية تجنبها


لم تزد شعبية ركوب الدراجات إلا في السنوات الأخيرة ، خاصة في هذا الوقت من الوباء ، مما جعل الكثير من الناس يبحثون عن الرياضات في الهواء الطلق. تسمح لك الدراجة بالسير على الطريق ، والقيام بحركات دائرية ، والذهاب إلى الطبيعة على المسارات ، من بين طرق أخرى للممارسة - مما يجعل هذه الرياضة رائعة للغاية. تشمل تخصصات ركوب الدراجات الطريق والمسار والدراجات الجبلية (MTB) والدراجات النارية موتوكروس (BMX).



في هذا الوقت من الألعاب الأولمبية وأولمبياد المعاقين ، هناك القليل من التاريخ في محله. تم تطوير الدراجات الأولى في القرن الثامن عشر ، في عصر معروف بالحداثة الميكانيكية. أصبحت الدراجات أكثر شعبية بين 1880 و 1900. كانت المرة الأولى التي ظهرت فيها الدراجات في الألعاب الأولمبية في عام 1896 - أثينا ، في العصر الحديث ، مع ماراثون الدراجات.


مبادئ الميكانيكية الحيوية

كفى من القصة ، لنتحدث قليلاً وبطريقة مبسطة عن مبادئ النشاط الحيوي على الدراجة. الهدف من الدواسة هو المضي قدمًا حتى وصول السباق أو حتى نهاية التدريب ، لذلك من الضروري أن تكون هناك قوة يتم تطبيقها على الدواسة ، والتي سيتم نقلها إلى التاج ومن هذا إلى العجلات / الإطارات التي ستدور مما يتسبب في شدها على الأرض. فكر في ضرس الدراجة ، بدءًا من 0º إلى ما ستكون عليه هذه البيانات عندما تكون ركبة الفارس مثنية وتكون الدواسة عالية قدر الإمكان - هذه هي القوة الأولية التي تصل إلى 180 درجة ، والمعروفة باسم مرحلة الدفع. من ناحية أخرى ، لدينا مرحلة العودة ، والتي يجب أن تكون سلبية ، تتراوح من 180 درجة إلى 360 درجة.


فوق الصورة نرى تفاصيل أكبر حول مراحل الدواسة ، ومع ذلك ، يجب أن نكون حذرين في مرحلة "السحب". من الشائع جدًا في ركوب الدراجات للرياضيين أن يقوموا بالدواسة بالأحذية ، والتي يتم تثبيتها على الدواسة بواسطة قفل وتساعد في حركة السحب هذه ، والتي يوصى بها عمومًا وهي جزء من ثقافة الرياضة (ليس هذا صحيحًا). تهدف حركة الشد هذه إلى عكس ترتيب حركة العضلات ، مما يؤدي إلى توليد عزم دوران كبير لعضلة تسمى الإليوبسواس Iliopsoas ، والتي تدخل في أسفل الظهر وتنزل إلى المنطقة الأولية من عظم الفخذ ، مما قد يؤدي إلى عدم الراحة في منطقة أسفل الظهر عند استخدام الدواسة ، خاصةً في تدريب طويل أو على ارتفاع كبير.


أكثر الإصابات تكرارا عند راكبي الدراجات وكيفية تجنبها

بدون مزيد من اللغط ، لتجنب الإصابات ، من المهم جدًا تحديث دراجتك. "الملاءمة" الشهيرة هي تعديل الدراجة - التي يتم إجراؤها بواسطة محترف مؤهل - لراكب الدراجة الذي سيستخدمها ، وفقًا لبيانات القياسات البشرية الخاصة به ، يتم إجراء بعض التعديلات على السرج ، والمقاود ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، من المهم أيضًا تحديد ما إذا كان الفرد مهيئًا لركوب الدراجة. مثله؟ من الحياة اليومية لراكبي الدراجات أن يقلقوا بشأن Bike Fit ، لكنهم عادة لا يتخيلون كيف ينبغي أن يستخدموا الأداة (في هذه الحالة الدراجة).


في العيادة ، حضرت بالفعل بعض الحالات التي خضع فيها الشخص لعدة تقييمات وتعديلات في Bike Fit ولم يحل ذلك الألم في أسفل الظهر ، الألوية ، الركبة ، إلخ. وحتى بدون معرفة الكثير عن Bike Fit ، كان من الملحوظ أن المشكلة لم تكن في تعديل الدراجة ، ولكن في كيفية قيام الفرد بالدواسة أو استخدام الدراجة. في بعض الأحيان كان مرتبطًا بضعف الاستقرار ، أو ضعف محاذاة المفاصل ، أو حتى تسلسل خاطئ من الحركات. تظهر إصابات الحمل الزائد الرئيسية بنسب أكبر ، على التوالي ، في: الأطراف السفلية (إصابات العضلات) والركبة والكاحل / القدم والعمود الفقري. تظهر الإصابات الرضحية في المفصل الأخرمي الترقوي واليد / الرسغ وأخيراً الكوع (عادةً الكسور والخلع).


بشكل عام ، دون الدخول في طرق ركوب الدراجات المختلفة - ترتبط نصف الإصابات في هذه الرياضة بالحمل الميكانيكي الزائد ، والذي يمكن أن يتفاقم مع حجم وشدة التدريب. لذلك ، يجدر التحقق من كيفية استخدام الدراج للدراجة ومراجعة Bike Fit. وعادة ما يرتبط النصف الآخر بإصابات رضحية (بشكل رئيسي في MTB و BMX) ، المرتبطة بالحوادث أثناء الدورة. لا يمكن تجنب ذلك ، ومع ذلك ، يمكن تجنب إصابات الحمل الزائد من خلال تقييمات الموقف والحركة (التي نوفرها في Care Club) ، بالإضافة إلى Bike Fit والتعزيز المحدد الذي يمكن أن يساهم في تعزيز الرياضي.


تعليقات



حجم الخط
+
16
-
تباعد السطور
+
2
-